Un avión ucraniano que se estrelló en Irán, en el que 176 personas a bordo murieron, probablemente fue derribado por un misil iraní, dijo el jueves el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, citando fuentes canadienses de inteligencia y otras, informa Reuters.
La destrucción del avión, que transportaba a 63 canadienses, "bien pudo haber sido involuntario", dijo Trudeau en una rueda de prensa en Ottawa.
“Tenemos inteligencia de múltiples fuentes, incluidos nuestros aliados y nuestra propia inteligencia. Las pruebas indican que el avión fue derribado por un misil tierra-aire iraní”, dijo.
El vuelo de Ukraine International Airlines a Kiev desde Teherán se estrelló el miércoles horas después de que Irán disparase misiles balísticos contra objetivos estadounidenses en Iraq, y los iraníes estaban en alerta máxima por una respuesta militar estadounidense.
Trudeau dijo que su gobierno no descansaría hasta haber obtenido el fin, la transparencia, la rendición de cuentas y la justicia.
El jueves temprano, un funcionario de los Estados Unidos, citando una extensa revisión de datos satelitales, dijo que Washington había concluido con un alto grado de certeza que los misiles antiaéreos derribaron el avión. El funcionario dijo que el Boeing 737-800 había sido rastreado por el radar iraní.
El gobierno de Estados Unidos cree que Irán derribó el avión por error, dijeron tres funcionarios estadounidenses a Reuters.
Los datos mostraron que el avión estuvo en el aire durante dos minutos después de despegar de Teherán cuando se detectaron las señales térmicas de dos misiles tierra-aire, dijo uno de los funcionarios.
Eso fue seguido rápidamente por una explosión en las cercanías del avión, dijo el funcionario. Los datos de las señales térmicas luego mostraron el avión en llamas mientras caía. Las señales térmicas son emisiones infrarrojas detectadas por satélites militares estadounidenses.
El New York Times dijo que había obtenido y verificado un vídeo que parecía mostrar un misil iraní impactando en un avión cerca del aeropuerto de Teherán.
Exclusive: Video verified by The New York Times shows a Ukrainian airliner being hit over Tehran on Wednesday https://t.co/brU9ZRmRX9
— The New York Times (@nytimes) January 9, 2020
Irán negó que el avión hubiera sido alcanzado por un misil.
"Todos estos informes son una guerra psicológica contra Irán ... todos los países cuyos ciudadanos iban a bordo del avión pueden enviar representantes e instamos a Boeing a enviar a su representante para unirse al proceso de investigación de la caja negra", dijo el portavoz del gobierno Ali Rabiei en un comunicado.
Un informe inicial emitido por la organización de aviación civil de Irán el jueves dijo que el avión de 3 años, que tenía su último mantenimiento programado el lunes, encontró un problema técnico poco después del despegue y comenzó a dirigirse hacia un aeropuerto cercano antes de que se estrellara.
En declaraciones a los periodistas en la Casa Blanca, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo que no creía que el accidente del avión se debiera a un problema mecánico.
"Es algo trágico. Pero alguien podría haber cometido un error, por otro lado”, dijo Trump.
Riki Ellison, un experto en defensa y fundador de la Missile Defense Advocacy Alliance, dijo que las señales de radar de un avión Boeing habría sido bastante similar a un gran avión de transporte militar estadounidense.
“Ellos (los iraníes) estaban en alerta máxima para derribar cualquier cosa que se pareciera a un avión estadounidense. Alguien cometió un error al identificarlo como un avión de combate”, dijo Ellison.
Una vez que se dispararon los misiles, habría sido imposible desviarlos, incluso si los operadores terrestres se dieron cuenta de su error, dijo. "Una vez que disparas esas cosas, se acabó".
Las tensiones entre Washington y Teherán han aumentado desde que Trump ordenó el viernes el asesinato de un alto general iraní por parte de Estados Unidos. Trump se abstuvo de ordenar más acciones militares, y el ministro de Relaciones Exteriores de Irán dijo que los ataques a las bases iraquíes, que albergan a las fuerzas estadounidenses, habían "concluido" la respuesta de Teherán.
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Las investigaciones sobre accidentes aéreos requieren que los reguladores, expertos y compañías de varias jurisdicciones internacionales trabajen juntos. Puede llevar meses determinar completamente la causa y es poco frecuente emitir un informe inicial dentro de las 24 horas.
El avión ucraniano despegó a las 6:12 a. m. y se le dio permiso para subir a 26.000 pies (7.925 m), según el informe de Irán. Se estrelló seis minutos después cerca de la ciudad de Sabashahr.
No hubo comunicación por radio del piloto y el avión desapareció del radar a 8.000 pies (2.440 m), según el informe.
Los cuerpos y restos humanos recuperados del lugar del accidente fueron llevados a la oficina del forense para su identificación, dijo.
Escombros humeantes, incluidos zapatos y ropa, se esparcieron por un campo donde el avión se estrelló. Los equipos de rescate con máscaras faciales colocaron decenas de bolsas para cadáveres.
Ucrania había esbozado cuatro escenarios potenciales para explicar el accidente, incluido un ataque con misiles y terrorismo. Kiev dijo que sus investigadores querían buscar en el lugar del accidente posibles restos de un misil de fabricación rusa utilizado por el ejército de Irán.
La Junta de Seguridad de Transporte de Canadá dijo que Irán lo había invitado al lugar del accidente y que estaba haciendo planes para viajar.
Irán invitó formalmente a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos a participar en su investigación y la agencia acordó asignar un investigador, dijo a Reuters un funcionario iraní.
La NTSB dijo que había designado un representante acreditado para la investigación. "La NTSB continúa supervisando las circunstancias en torno al accidente y evalúa su nivel de participación en la investigación", dijo en un comunicado.
Boeing Co dijo que apoyaría a la NTSB en la investigación. La compañía todavía se está recuperando de dos accidentes mortales de aviones 737 MAX en cinco meses, que llevaron a la puesta a tierra del avión en marzo de 2019. El 737-800 que se estrelló fue construido en 2016 y es la generación anterior del 737 antes del MAX. Boeing ha construido alrededor de 5.000 de esos aviones, que tienen un buen historial de seguridad.
La FAA había prohibido a los transportistas estadounidenses operar en el espacio aéreo sobre Iraq, Irán, el Golfo de Omán y las aguas entre Irán y Arabia Saudí en las horas posteriores al ataque de Irán contra las fuerzas dirigidas por Estados Unidos en Iraq. Otras aerolíneas también desviaron sus vuelos.
OPSGROUP, que asesora a las aerolíneas en asuntos de seguridad, dijo que después de los comentarios de Trudeau y de funcionarios estadounidenses que apuntaban a un derribo de misiles, algunos vuelos que ingresaron a Teherán dieron la vuelta y se desviaron. El grupo aconsejó a los operadores que no volaran a los aeropuertos de Iraq o Irán y dijo que el flujo de tráfico en los países había disminuido considerablemente en las últimas 48 horas.
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