Según una estimación financiera publicada por una destacada institución bancaria, las pérdidas sufridas por Egipto tras el bloqueo del Canal de Suez por el carguero Ever Given se calculan en unos 400 millones de dólares por hora.
Según los cálculos de Lloyd's List, el tráfico hacia el oeste supone unos 5.100 millones de dólares al día y el tráfico hacia el este unos 4.500 millones.
Según los datos de navegación recogidos por Bloomberg, actualmente hay 185 buques esperando para cruzar el canal.
Entre estos buques, 27 petroleros transportan alrededor de 1,9 millones de toneladas de crudo.
Las autoridades egipcias han anunciado que están estudiando la posibilidad de pagar indemnizaciones a los buques paralizados a causa del accidente.
Ranjith Raja, director de Refinitiv Oil and Shipping Research para el mercado de Oriente Medio y el Norte de África, espera que el atasco resultante del accidente continúe potencialmente durante semanas.
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Hasta ahora, las locomotoras y las excavadoras no han conseguido retirar el buque encallado desde el pasado martes, lo que aumenta la posibilidad de que se prolongue el bloqueo del canal.
Nick Sloane, el ingeniero que dirigió la operación de salvamento para recuperar el buque italiano Costa Concordia en 2012, anticipó que la mejor oportunidad para mover el barco sería el domingo o el lunes, cuando la marea alcance su punto máximo.
El experto internacional añadió que el proceso de flotación del barco no es fácil, y que la marea añadirá 46 centímetros de profundidad, lo que permitirá más espacio para mover el Ever Given.
El buque encallado tiene 400 metros de largo y 59 de ancho y una capacidad de más de 20.388 contenedores.
Alrededor del 12% del volumen de comercio mundial pasa por el Canal de Suez, lo que supone una importante fuente de divisas en Egipto.
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