El gigantesco buque portacontenedores Ever Given, que ha bloqueado el Canal de Suez durante casi una semana, salió a flote por completo el lunes, según confirmó un comunicado de la autoridad del canal.
Un testigo de Reuters vio el barco en movimiento y un rastreador de barcos y la televisión egipcia lo mostraron ya posicionado en el centro del canal.
El carguero, de 400 metros de eslora, ha estado reteniendo diariamente mercancías por valor de unos 9.600 millones de dólares y obligando a muchos barcos a desviarse por el Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, después de que una tormenta de arena lo dejara encajado lateralmente en el canal.
Los equipos de rescate de la Autoridad del Canal de Suez y de una empresa holandesa utilizaron remolcadores para mover el barco mientras 367 buques esperan que se reanude el tráfico por el canal.
LEER: El tráfico en el Canal de Suez vuelve a la normalidad
La vía navegable artificial egipcia, de 193 kilómetros de longitud, es una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que conecta el Mar Rojo con el Mediterráneo y enlaza el comercio entre Asia y África Oriental, por un lado, y Europa, América y África Occidental, por otro.
En cuanto a las rutas alternativas al Canal de Suez, sólo hay dos rutas marítimas alternativas, la del Cabo de Buena Esperanza y la del Ártico.
Una tercera ruta atraviesa el Océano Pacífico, pero es mucho más larga y sólo resulta práctica para el comercio entre las Américas occidentales y Asia oriental. Por tanto, no compite con el Canal de Suez.
A menos que se indique lo contrario en el artículo, este trabajo de Middle East Monitor/Monitor de Oriente está bajo licencia Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional. Si la(s) imagen(es) lleva(n) nuestro crédito, esta licencia también se aplica a ellos. ¿Qué significa esto? Para otros permisos por favor contáctenos. 
