Varios diputados egipcios exigen que se responsabilice al ministro de Transportes de la muerte de 11 personas en un nuevo accidente de tren, esta vez en la provincia de Qalyubia.
El diputado del Partido Demócrata Egipcio Freddy Al-Bayadi pidió al primer ministro Moustafa Madbouly y al ministro de Transportes Kamel Al-Wazir que "tomen las medidas necesarias para desarrollar la gestión de las instalaciones ferroviarias de acuerdo con las normas de seguridad y calidad".
Al-Bayadi llamó la atención sobre un comunicado emitido por las autoridades de la gobernación de Qalyubia en el que se afirmaba que la excesiva velocidad a la que viajaba el tren fue la causa del accidente.
El diputado pidió que se revisaran los presupuestos generales del Estado y la cantidad asignada para restaurar la línea ferroviaria.
Las peticiones de los diputados se producen en un momento en el que Egipto se ha visto afectado por una serie de accidentes de tren en las últimas semanas.
El 26 de marzo, dos trenes chocaron en la provincia de Sohag, al sur de la capital, El Cairo, causando 20 muertos y cientos de heridos.
A mediados de abril, un tren que viajaba desde El Cairo descarriló en la provincia de Sharqia, causando 15 heridos.
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Los ferrocarriles egipcios están deteriorados y necesitan desesperadamente ser restaurados. Los críticos dicen que cientos de muertes podrían evitarse si se gastara dinero en restaurar las vías, pero el gobierno ha fallado repetidamente en hacer las inversiones necesarias.
Entre 2013 y 2019 se produjeron más de 10.000 accidentes de tren, según la Agencia Central de Movilización Pública y Estadísticas.
Las demandas de los diputados se unen al creciente descontento de los ciudadanos para que se dé respuesta a por qué hay tantos accidentes de carretera y de tren en Egipto.
Tras el accidente de Sohag, los egipcios pidieron la dimisión del ministro de Transportes, y el enfado aumentó después de que las autoridades culparan a los empleados subalternos.
Los usuarios de las redes sociales se preguntaron por qué no se responsabilizó a la Autoridad Ferroviaria ni a Kamel Al-Wazir.
Al-Wazir ya había dado instrucciones a los maquinistas para que condujeran rápido y desactivaran los dispositivos ATC, que controlan la velocidad del tren.
Respondió a las peticiones de dimisión diciendo: "¿Por qué debería irse un ministro cuando hay problemas en su ministerio?".
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