Mohammed Amzarba, jefe de la autoridad portuaria de Adén, fue citado por la agencia oficial de noticias Saba el jueves diciendo que el buque, llamado Dia, había empezado a hundirse tras años de estar abandonado en el puerto. Al parecer, las autoridades intentaron remolcarlo con un remolcador antes de que se hundiera, en parte debido a la falta de equipo especializado.
Una fuente anónima de la autoridad portuaria reveló que la marea negra se había extendido a lo largo de la costa unos 20 kilómetros.
Un miembro del comité de rescate medioambiental de Adén, Ahmed Fahim, explicó que nadie se había ocupado "del mantenimiento del petrolero, por lo que se hundió y provocó un desastre en la costa". Añadiendo que los peces muertos habían "aparecido en la orilla".
Sin embargo, según la Agencia de Prensa de Yemen, con sede en Saná, el ministro de Pesca del gobierno alineado con los hutíes, Mohammed Al-Zubayri, acusó al gobierno internacional respaldado por Arabia Saudí y al Consejo de Transición del Sur, apoyado por EAU, que controlan gran parte de la ciudad portuaria, de ser los responsables del vertido de petróleo.
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"Los barcos de la agresiva coalición saudí-UAE distribuyen aceites y residuos cerca de las costas yemeníes, con el objetivo sistemático de perturbar los puertos y afectar el medio ambiente marino", dijo Al-Zubayri, advirtiendo que el derrame de petróleo afectaría a los peces, las hierbas marinas y los arrecifes de coral.
"Hay aproximadamente 290 pescadores desaparecidos debido al ataque sistemático a los pescadores por parte de los agresores saudíes y estadounidenses", añadió.
El hundimiento de Dia también ha reavivado las preocupaciones medioambientales y humanitarias preexistentes sobre el petrolero abandonado, el buque FSO Safer, de 45 años de antigüedad, que ha estado anclado cerca del estratégico puerto occidental de Al-Hudaydah en el Mar Rojo, bloqueado por la coalición saudí desde marzo de 2015.
Tanto el gobierno de facto de Saná como Riad han intercambiado acusaciones sobre quién es el responsable último del destino del petrolero. El año pasado, un funcionario hutí anunció que se había enviado un equipo de rescate al Safer para realizar trabajos de mantenimiento.
El gobierno en el exilio, reconocido por la ONU, ha culpado a las autoridades hutíes de cualquier fuga del petrolero porque está amarrado en territorio bajo su control. Sin embargo, Sanaa ha insistido en que es la coalición la que debe rendir cuentas, ya que controla las aguas cercanas al buque y también ha impedido que los hutíes vendan el petróleo que aún está a bordo.
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